近年来，在汽车性能方面，除了拒绝对诸如驾驶员、改向和行驶等驾驶员功能加以改进外，还拒绝对安全性、舒适性和环保性等涉及性能加以提升。虽然内置式微控制器最近为众多汽车系统所用，但是为了将来需要构建更加安全性、更加舒适度和更加环保的系统，对它们展开性能和功能的改良将至关重要。
产品特性面向更加安全性、更加舒适度且更加环保的系统：富士通研发了内置FR81S专用32位高性能CPU内核的MB91770系列和MB91725系列新型微控制器，需要掌控新一代汽车系统。仪表盘掌控是MB91770系列的主要应用领域，而车身掌控(空调、BCM等)则是MB91725系列的主要应用领域。新型内置式高性能32位CPU内核FR81S：这款产品使用FR81S内核，获取了比传统32位FR60CPU内核低30%或以上的处置性能。
FR81S的工作性能为1.3MIPS/MHz，作为面向汽车应用于的微控制器，它获取了极高的处置性能。还具备内置式单精度浮点运算单元(FPU)，需要符合图像处理系统和那些必须浮点操作者功能的系统(如制动器掌控)的拒绝。虽然时至今日不带上FPU的传统产品依然必须定点运算之类的运算方法，但是本产品具备硬件反对，因此需要修改软件程序并提高运算性能。产品外观图具有64个内置式消息缓冲器的CAN控制器：最近，在汽车的CAN网络中不存在着大量内置式ECU；它们的规模随着节点数量的减少而不断扩大。
虽然传统32位CAN微控制器主要具备32个内置式消息缓冲器，但是这款产品具备64个内置式消息缓冲器，从而需要反对具有大量节点的系统。并且，它还反对ver.2.0A/B当作CAN协议和超过1Mb/s的比特率。
需要通过可转换串行接口和LIN-UART相连多种外设功能：本产品将内置式多功能串行接口用于串行通信接口(MB91770系列内的2条地下通道和MB91725系列内的4条地下通道)。该多功能串行接口可以通过软件转换为各条地下通道自由选择UART、时钟实时串行、LIN-UART和I2C。这样就可以灵活性反对外部器件的通信规范和提升系统设计的维度。除了该多功能串行接口以外，本产品还具备LIN-UART的6条地下通道，从而需要与更好掌控单元展开通信。
可以拓展电路板布局范围的功能1.外部总线模块终端专用的电源：本产品为外部总线模块终端配有了独立电源。因此，需要在ECU板上加装电平转换器(先前相连那些在使用单个电源的传统产品内、具备有所不同工作电压的外部器件时，必需具备电平转换器)。
并且，该外部总线模块终端的电源电压范围为3.0V至5.5V，因此它可以灵活性地相连单元存储器、图像用ASIC等。2.I/O再行分配功能：微控制器的外设单元的分配和接线方式在相当大程度上各不相同微控制器的插槽分配。为了增加插槽分配给电路板布局带给的物理约束，本产品获取了内置式I/O再行分配功能，可以通过软件设置来转变I/O端口分配。
由于I/O再行分配功能容许我们从分配的终端中自由选择必须中用的外设终端，所以可以大幅提高电路板布局的维度。从外设和分支数量(可以再行分配的终端数量)如下右图：从外设和分支数量PPG：11地下通道3分支输出收集：6地下通道3分支LIN-UART：4地下通道2分支轻读取定时器：4地下通道3分支图2展出了I/O再行分配功能略图。
图1：MB91770系列/MB91725系列在汽车中的应用于视图。图2：I/O再行分配功能示意图。1.MB91770系列(面向仪表盘应用于)虽然最近的汽车中不存在着多种不同类型的仪表盘命令，但是那些处置视觉信息的仪表盘系统都必须将适当的驾驶员信息在很短的时间内准确无误地传送给驾驶员。
MB91770系列构建了系统的实时处理，并且具备FR81S内核的高处置性能；它内置有外设功能，是使用STN法和LCD面板的仪表盘掌控的最佳自由选择。它具备内置式Q马达控制器的6条地下通道，需要掌控速度计、扭矩计等的指针。
它还具备用作里程表命令的段式LCD控制器(32段4com)和用作分解当作改向信号声源的波形的发声器。和传统产品比起，该发声器的功能获得了大幅提高。尽管传统发声器只具备需要在音量转变的情况下渐渐减少音量的退出效应功能，但是MB91770系列除了具备退出效应以外，还需要按照规定的速度减少或提升音量。并且，可以利用16位分辨率构建音量微调，从而构建更加光滑的音变。
MB91770系列的应用于实例如图3右图。图3：MB91770系列的应用于实例2.MB91725系列(面向车体掌控应用于)通过汽车内的各种电源输出以及来自于内置式汽车传感器的信息掌控汽车内的空调和BCM系统。
无论外界的天气状况和行车条件如何，必需具备空调才能维持舒适度的车内条件。在汽车停放寒冷的太阳光下时，通过继续执行最佳掌控将汽车内部的温度很快降到更为舒适度的水平，并根据来自于各个传感器的信息维持舒适度的车内温度。BCM系统可以在多个车体系统ECU(如车门、座椅和人组电源)上构建集中控制。
制造商也在考虑到统合无钥匙转入的ECU功能等。MB91725系列具备大量内置式串行接口，因此需要利用CAN/LIN网络连接到多个ECU上。它还具备定时器功能的多条地下通道和A/D转换器，从而构建了各种功能统合。
并且，除了面向程序的主Flash存储器以外，MB91725系列还具备面向数据的内置式Flash存储器。这可以在从面向程序的主Flash存储器中执行程序的过程中在面向数据的Flash存储器内展开载入/读取操作者；这样就可以替代E2PROM。这就有助增加ECU电路板上的元件数量。数据Flash的优势：仍然必须E2PROM，并且可以增大电路板面积；提升数据载入速度；数据、程序等存储在微控制器中的Flash存储器内，这样有助避免信息外泄。
图4展出了MB91725系列的应用于实例。产品技术指标表格1展出了本产品的主要技术指标。
表格1研发环境本产品使用片上调试方法。在传统产品中，必需利用ICE主单元和检验用评估芯片构建调试，然后通过利用汽车上的器件构建系统评估。本产品容许利用实际器件展开单元系统评估和汽车评估。
并且，它使用单线调试模块，可以构建汽车评估或一致性测试，并且需要利用标准化同轴电缆、在超过10米的范围内构建小型ICE主单元和目标电路板之间的通信。这可以修改按照常规难以实现的汽车评估。
图5图5展出了研发环境视图，表格2展出了研发环境配备。未来研发研发了面向仪表盘掌控和车身掌控应用于的产品之后，我们不会之后研发内置FR81SCPU内核的微控制器系列产品，还包括面向马达掌控应用于的产品。
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