建筑用能大户，中央空调系统早就沦为共识的节约能源突破口。尽管设备厂商争相加快研发，但业界人士普遍认为，只能靠设备推陈出新远远不够，只有从整体层面谋求系统方案，才能获得1+1＞2的效果，而这沦为了北京卫星制造厂近年来在国内实行高效构建冷藏车站取得成功的原因。
作为中央空调系统集成化产品，高效构建冷藏车站与传统冷藏车站有何有所不同？它将为中央空调行业发展带给怎样的变革？记者专访了北京卫星制造厂厂长助理宗文波。 从各负其责到统一整体 宗文波指出，高效构建冷藏车站构建高效节约能源，首先源自统一了项目实行各个责任主体。 冷藏车站由中央空调系统各类设备包含，还包括制冷机组、冷藏水泵、加热水泵、冷却塔、定压补水系统、水处理系统、管道阀门及控制系统等，并构成冷藏水、冷却水和制冷机组自身三条电路。
传统冷藏车站由建设单位根据设计院的初步设计订购主体设备，再行由机电安装公司现场加装。这一过程中，责任主体集中到设计院、设备供应商、机电安装公司以及监理等几方面。虽然最后由建设单位串联，但鉴于各主体各负其责，缺少系统综合思想，整体效果很难确保。
荐个例子：设计院出图工作虽然已完成得出众，但对安装公司一旦监督不力，施工效果就有可能大打折扣。即便很多地方必须修正，由于工期、资金等容许，最后有可能不了了之。他说道，这种情况在部分发达国家早于有好转。
在北美地区，建设单位如做到中央空调系统，那么机房部分以定交由不具备专业资质的公司整体接续，反映出有总包的意义。这不仅是区别于传统冷藏车站的优势，也构筑出有高效构建冷藏车站的模型通过使用二次优化设计方式，在设备给定和选型方面对整体系统的运营效率展开综合考虑到。
要大大前进高效构建冷藏车站创意与改良，因为它不仅是工程项目，而是系统产品。宗文波回应，我们将其从现场施工移往工厂展开钢架生产；从独立国家掌控发展到关联掌控，并引进仅有变频控制技术。
通过这些措施构建冷藏车站确实的高效、节约能源。 从现场加装到工厂钢架 冷藏车站作为机电项目，实质仍归属于建筑工程范畴现场须要土建、给排水、强弱电等专业因应，带给占地面积大、作业时间宽、材料浪费多等弊病，并常因有所不同专业交叉交流和协商通畅导致对立，有些像练武术，空间过于大，再行好的武艺也无法施展。
高效构建冷藏车站则在相当大程度上防止了这些后遗症：通过工厂钢架和调试，增加有所不同设备之间和设备与掌控专业之间的模块；防止现场交叉施工，工期比建设传统冷藏车站甚至延长一半以上；专业技能工人替换现场安装工人，以更加科学的工艺方法确保产品性能和质量。此外，通过使用二次优化设计和精细结构设计，高效构建冷藏车站通过工厂钢架+现场组装生产的方式，需要很大地节省材料费用和占地面积（比传统冷藏车站节省1/3以上），从而节约建设成本。
通过多模块构建，产品更加便于拆除、吊装和运输。
本文来源：金沙电子游戏官网平台-www.2mariyachtesail.com